钜大公司相关人士指出，智能化是动力电池PACK的发展趋势。电池PACK是技能、模组组装规划技能、铝合金动力电池外箱铸造技能、计算机虚拟开发技能等。国内技能水平落后于日本、韩国，颇有危机感。

　　动力电池PACK智能化是个大出题，需求立异思路着力处理本身的痛点和难点。知彼知已，方能百战不殆。

　　据悉，动力电池PACK达千亿级商场，但智能化程度不高。PACK痛点首要体现在三个方面：一是工艺一致性差，很难把控每道工序的细节，难以到达一致性；二是技能距离大，国内外设备的距离，使部分国内动力电池企业倾向于世界收购设备，小看了本身研制，构成恶性循环；三是工业界协作不充分，内部不同类型参加主体和企业之间的帮忙存在缺乏。

　　此外，动力电池体系PACK还有定制化的商场痛点。专家以为，假如运用相同的规范模组树立电池PACK，能够敏捷为不同车型供给适宜的电池包，且能在结构上优化电池散热，进步电池PACK的作业功率，下降成本，削减开发费用。此外，企业依照一致的出产规范投入出产也能最大程度确保电池包的一致性、安全性和可靠性欧洲杯买球。但定制化的商场需求需求更多的技能攻关和探究。

　　“要全方位知道到动力电池PACK线本身的痛点，把握新式兵器。首先是安全性，电池能量密度越高，安全功用面对的应战就越大。这不仅是PACK面对的问题，也是整个职业在尽力处理的问题。其次是可靠性，动力电池和消费类电池差异很大，如安在现在的技能基础上到达可靠性的目标，这对整个pack是一个比较大的应战。再次是环境适应性，新动力轿车大部分时刻露天作业，湿度、温度不同导致电池功用要求有所不同，这也是动力电池体系要着力处理的课题。”

　　危机当时，要立异思想探究PACK新思路。例如，因模组的不固定，来料的电芯、壳体、PCB板、连接片等都或许产生变化，出产线的兼容性就显得特别重要。越来越多的客户要求将PACK和模组的MES体系集成在一同，以便更好的办理和快速的查询。怎么处理技能难点，需求新思路新方法。

　　专家指出：“进步Pack的集成功率，途径一是优化PACK内部的结构规划，大幅度削减PACK内部的组件数量，将更多的组件和功用集成在模组和箱体上，然后减轻分量；再是选用轻浮型资料，减轻分量，全面轻量化．如选用铝型材或复合资料替代高强度钢，选用塑胶件替代金属件等。还能够探究立异更好更多的途径。”

　　业界人士以为，PACK体系确保一致性和高可靠性的要害因素有两点，一是运用自动化程度高的先进智能配备，从出产环节上进行操控，确保电池在每个制作节点上的一致性；二是进步PACK工艺水平。

　　笔者以为，国内PACK企业除了立异思路知道到位，还要履行到位、打法精准、协同作战。电芯企业、BMS研制企业、电池包体系PACK企业、配备企业、检测中心等企业要强强联合，加强供应链协同协作，发挥各自优势。

　　据悉，现在国内一些科研机构和PACK企业开端协作，一些企业和上游企业开端协同研讨智能化和信息化，PACK大厂开端运用全自动化出产线，进入智能化的锂电池模组产线及PACK出产线，将智能化作为动力电池工业转型晋级的新思路，着力处理痛点难点，完成PACK线的智能化。

　　钜大公司相关人士告知笔者，完成PACK智能化，从PACK的构成到模组的构成，再到每一道工序的详细参数、电芯的数据、其他来料的信息等，都能够经过MES体系快速查询并得到信息，削减了人为因素关于产品和出产过程的干与，安全性可靠性极大添加，能有用进步出产办理水平，有用下降出产成本。他们正为之尽力。

　　商场变幻，全球化竞赛日益加剧，PACK智能化充满了时机和应战，除了利器在手，需求更多的战略和饯别。

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