举动华夏车企抢手的“出海”方法地，雄壮的东南亚墟市相同招引了华夏电池厂商的眼光，越来越多的企业正前往东南亚“掘金”。到现在，宁德年代、国轩高科、蜂巢动力、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、华友钴业、格林美等多家华夏锂电工业链企业已投入东南亚。除了用于电动轿车的动力电池外，储能电池及消耗类电池的需求兴隆，也催促相关厂商，比如星恒电源、湛蓝锂芯、天能股份、豪鹏科技等活跃机关东南亚商场。

　　与此一起，东南亚多国已将新动力轿车、储能工业等活动动力转型致使经济转型的吃紧冲破口，出台多项战略招引出资，与华夏电池厂商可谓“双向奔赴”。

　　依附在另日消失商场的扩展空间、人工本钱与制作才能、新动力矿藏资源等方面的优势和先天，东南亚正成为我国电动轿车、动力电池及其要害原质料加工企业的出资热地。

　　敷衍我国电池厂商在东南亚的出资高潮，华夏轿车企业世界化期望更始定约副秘书长、华夏轿车方针与战略商讨中心副主任徐耀宗在采纳《华夏轿车报》记者采访时指出，风险原因之一是东南亚区域电动化转型招引华夏新动力轿车企业加快出资结构，发起动力电池等工业链企业本地化临蓐。泰国、马来西亚等东南亚国家的新动力轿车工业处于起步阶段，财物根柢相对怯生生，但近年来宣告了多项电动轿车鼓励门径，加大招商引资力度以胀吹轿车物业电动化转型。

　　据记者不整体核算，干休此时，上汽通用五菱、比亚迪、上汽名爵、长城轿车、哪吒轿车、广汽埃安、长安轿车、奇瑞等多家车企也曾在东南亚修厂或方案筑厂，且投产车型以新动力轿车为主。这就招引了我国电池厂商等工业链上普通企业伴随整车企业拓宽东南亚地域世界生意。

　　徐耀宗还指出，东南亚对轿车财富本地化率有必定的份额哀告，但本地的电池配套企业较少。以泰国为例，泰国哀告车企在拼装电动轿车时至少40％的零部件来自当地，才能够享受当地的税收优惠，而当地的零部件企业多为保守内燃机企业，整车企业为满足本地当地化率的央求招引我国动力电池企业到东南亚出资设厂。并且，阅历多年出资布局，个人华夏电池厂商在技能研制、出产工艺等方面已抵达世界逾越程度，电池产能优势清楚，能充分满足泰国、印尼等东南亚国家的商场必要。

　　其他，徐耀宗还添加道，东南亚区域矿藏资源优势清楚，招引所有人国电池厂商在当地出资修厂。印尼等东南亚国家据有丰厚的镍、钴等合头原材料自然资源，职分力本钱也更具比赛力，且与华夏地舆地址较近，文明不同不大，在东南亚锂电工业链配套拔擢初期，简略企业从国内调用设备及企业期间与照料人员。

　　东南亚看似雄壮的商场前景，招引了多家我国电池厂商前来，但出海之路并非总是一往无前。究竟，触及到国外修厂，环保与税收方针、用工与用能本钱、本地化供应链、基础方法建立、专利羁绊、人才支撑等都是需求商议的问题。

　　资深轿车知道师钟师奉告《我国轿车报》记者：“华夏电池厂商去国外筑厂，糟蹋不成大意，筑厂是一件很杂乱的事项，有些起色华夏家急于招商引资、复兴经济，但配套的战略法例及效力等各方面并不彻底。倘若是在复兴国家也惧怕会境遇标题，特斯拉德国柏林工厂便是榜样的比如。”他们举例称，从实际视点来看，电池工厂需求巨额用水，还惊骇带来习染问题，倘若工厂拔擢契合当地战略规律请求，也不得不酌量本地住户、环保结构及社会层面的知道。

　　徐耀宗告知记者，我国电池企业在进入东南亚商场时需求关键合怀并活跃应对以下寻衅：一是修立幽静的供应链和高效的物流编制，与当地供货商修设优异的纠合联络，保证原质料的供应慈祥，并优化物流配送。二是保护电池工业的环保和可不息起色，选用环保质料和临产工艺。三是切忌盲目添加产能。底细，东南亚各国的阛阓必要和发展阶段各不一起，末端消磨风俗不同较大，一起电池年月发扬较快，商场需求走漏消息搬动，电池厂商要避免盲目扩展产能。

　　最终是协同出海，防范不正当逐鹿。“我国电池厂商在出海东南亚时要敷裕授与我国摩托车在东南亚墟市的惨痛教导，避免构成恶性比赛举动。华夏电池厂商可在当地装备工致一致相关，联合遍及在东南亚墟市的归纳竞赛优势。”徐耀宗说。

　　宁德年代：2023年6月，宁德期间与泰国国家火油（PTT）大众旗下子公司Arun Plus完毕联合容许，向后者需求CTP电池包坐褥线，共享CTP电池包临产期间。

　　亿纬锂能：2023年7月，亿纬锂能与泰国Energy Absolute集体缔结谅解备忘录，两边拟在泰国合股组成关股公司，筑树年产6GWh以上的电池临产基地。

　　国轩高科：2022年12月，国轩高科与泰国国家石油（PTT）大伙旗下Nuovo Plus签定快乐，合伙设备泰国新国轩有限公司。2023年12月，国轩高科泰国工厂首款电池产品在泰国罗勇府暹罗东方家产园下线。这是泰国商场首款本乡临产的电池包，为磷酸铁锂电池，定点供应哪吒轿车。工厂一期规划产能2GWh，将来方案升高至8GWh。

　　上汽整体：2023年10月，上汽整体在泰国的合股公司上汽耿介旗下电池工厂事务，该工厂坐落罗勇府，出资5亿泰铢（约合大众币1亿元），猜想年产量将来到5万块电池，首先欺诈于名爵4电动车型，此后添加至其他车型。

　　星恒电源：2023年12月，星恒电源与泰国Make To Win Holding Public公司缔结战略协作订交，整体进军电动摩托车用锂电池范畴，开荒东南亚商场。

　　蜂巢动力：2024年2月，蜂巢动力与泰国万浦集体一起打造的泰国电池工厂投产。工厂坐落泰国春武里府是拉差市，出产装备L600磷酸铁锂短刀电芯的LCTP电池包，要紧为长城欧拉、哈弗和坦克等品牌以及哪吒轿车旗下车型配套。

　　亿纬锂能：2021年5月，亿纬锂能、华友钴业、青山大伙在印尼建造华飞镍钴（印尼）有限公司，筑立红土镍矿湿法锻炼项目，规划年产约12万吨镍金属量和约1.5万吨钴金属量的产品，2024年3月达产。

　　宁德年代：2022年4月，宁德年代与印尼两家国有企业签署勾通招待，协同打造收罗镍矿开垦和锻炼、电池质料、电池制作和电池承受等在内的动力电池财物链项目，建立周期为5年，总投血本额不赶过59.68亿美元。

　　国轩高科：2022年，国轩高科与上汽通用五菱印尼公司告竣联关，并在印尼设备印尼国轩新材料有限公司及印尼国轩绿色动力诈骗有限公司。2023年9月，国轩高科与印尼公司ANEM竣工应许，许诺创建一家高压酸沉（HPAL）工厂，出产电动轿车电池所用质料。

　　瑞浦兰钧：2023年8月欧洲杯买球，瑞浦兰钧与新加坡韦能动力在印尼完毕8GWh大型储能项目独家供货答允，旨在为印尼供应洁净动力储蓄。2024年3月，青山集体发布，旗下瑞浦兰钧方案在印尼建立其首座国外电池工厂，核算最快2025年投产。

　　星恒电源：2023年12月，星恒电源印尼工厂第一批电池下线，瞄准两轮车商场。

　　格林美：2024年2月，格林美发布宣告称，方今在修的印尼镍资源项目将于本年6月来源3个模块（每个模块2.1万吨金属镍／年）在年内分批完毕投产，与印尼MDK一起的年产3万吨金属镍项目也将在本年9月告终运转。2024年3月，格林美发布与多方签定增资答应，在印尼出资建立一座红土镍矿湿法锻炼厂，年产能为2万吨金属镍。

　　贝特瑞：2024年8月，贝特瑞与新加坡Stellar Investment联合出资建造的锂电池负极材料工厂在印尼投产，一期产能8万吨。二期建立将于本年第四时度发动，臆想2025年3月完了，到时总产能将来到16万吨。

　　辉能科技：2021年2月，固态电池企业辉能科技与越南本乡轿车品牌VinFast签定关心备忘录，方案设置一家合资公司。2022年7月，VinFast宣告向辉能科技出资数一概美元，而辉能科技方案最早从2024年首先向VinFast供应固态电池，并洽谈协同在越南筑树固态电池工厂。

　　宁德期间：2022年10月，宁德时刻与VinFast缔结谅解备忘录，在CTP（无模组电池包）、CIIC（宁德期间一体化智能底盘）滑板底盘等项目上展开协作。

　　国轩高科：2022年11月，国轩高科与VinGroup一起的越南电池工厂破土动工。这是越南首座磷酸铁锂电池工厂，猜念2024年第三季度开始大范畴出产，一期筹办产能5GWh，到时将供应应VinFast。

　　豪鹏科技：2023年3月，豪鹏科技发布，拟出资不超2000万美元，在越南装备属下子公司，并装备坐蓐基地。2024年4月，豪鹏科技对外映现，公司越南临产基地的创建正在按打定举办，猜度年内完好向国外客户小距离交给的才能。

　　欣旺达：2024年7月，欣旺达发布，拟通过手下子公司华夏香港欣威，建树越南锂威有限公司，并投修越南锂威淹灭类锂电池工厂项目，出资总额不逾越20亿元。

　　天能股份：2024年8月，天能股份越南荣市工厂运营，第一批铅蓄电池正式下线。这是公司首个国外坐褥基地，首期产能运营为1000万块铅蓄电池，瞄准两轮电动车阛阓。其他，坐落越南黄梅郡的制作基地（二期）猜想年末完毕，到时将与荣市工厂互为保持。

　　湛蓝锂芯：2022年9月，小动力锂电龙头企业湛蓝锂芯宣告，拟在马来西亚共出资2.8亿美元，新建10GWh圆柱锂电池制作项目，由其全资子公司天鹏电源实验。2024年5月，天鹏电源马来西亚工厂一期主体筑筑封顶，有望在2025年第二季度提早投产。到时将投产18/21/46/50各型圆柱锂电池，客户触及电动器械、电动两轮出行、智能家电、储能等范畴。

　　星源原料：2023年8月，星源原料宣告，在马来西亚槟城州出资不赶上50亿元，创建锂电池隔阂坐褥基地，估摸达产后将竣工年产20亿平方米锂离子电池湿法隔阂及配套涂覆隔阂的规划，设置刻日为18个月。星源原料称，公司一经与多家国外锂电池厂商达到隔阂的供货甘心。

　　亿纬锂能：2024年7月，亿纬锂能发布，核算在马来西亚投建储能电池及消磨类电池制作项目，选址马来西亚吉打州居林市，用地规划约为22万平方米，项目筑树期不跨过两年半，出资额不逾越32.77亿元。

　　珠海冠宇：2024年7月，珠海冠宇发布，核算在马来西亚投修电池项目，总出资额臆度不逾越20亿元，新建临蓐车间、货仓、测验、工作及其所有人配套行动等，临产条记本、单调、手机电池等消耗类电池产品。

　　前景动力：2022年12月，新加坡裕廊岛储能项目干预运营，这是东南亚现在容量最大的孑立储能项目，搭载前景动力供应的灵敏液冷储能体系，而该体系收回的是电池厂商前景动力的储能专用电芯。