今日特斯拉宣布了一份广泛的财报，营收当然创下最高记载，但净赢利却大跌45%。而且交给成果也不行亮眼。

　　财报宣布后股价反应下降，盘后价跌幅更大，遏止发稿，一度赶过7%，遵循7857亿美元的收盘市值核算，市值一夜蒸腾超4000亿公民币。

　　比较于财报，阛阓更关怀马斯克在电话会上的言语，譬喻Robotaxi何时上途、FSD在华落地情形、Optimus人形机械人量产交给等方面的进展等，马斯克都释放出不少浸磅消息。

　　大局来看，除了板滞人量产还要等2年，自动驾驭生意最速本年年合就能看到收成，马斯克给全寰宇画的饼，到告竣的功夫了。

　　自愿驾驭从前是特斯拉的沉中之浸，马斯克称“特斯拉绝大部分的价格在于自愿驾驭”。

　　下手下手来看前不久跳票的Robotaxi，马斯克承认，此前定于8月8日进行的Robotaxi发布会将推迟到本年10月10日发布，“最速岁暮、最迟下一年就能列入操作”。

　　至于为什么放鸽子，是缘由要对机械人出租车的前部实施危殆安顿更改，而且还需要时期“闪现其谁的东西”。

　　当然道最迟下一年，但第一批Robotaxi何时能上途，仍是要取决于FSD进化到了什么水平。

　　前不久，特斯拉从前开始推送FSD V 12.5新版别，改造了根据视觉的驾驭专心力监控功能，重要依靠眼动追寻软件来监控驾驭员的精明力，驾驭员戴墨镜也能用。

　　马斯克还在电话会上露出，特斯拉将在欧洲和华夏请求软禁应承以推广看管下的FSD，核算在本年年底前赢得答应，有几家干流OEM厂商此时思拿到特斯拉FSD的授权。

　　而且故意想的是，特斯拉还研讨向华夏其咱们轿车缔造商授权 FSD，可以盲猜一下，哪家会下手用特斯拉的FSD？

　　马斯克显现，特斯拉二季度4680电池产能完成微弱增加，交给量相较于一季度添补了51%，一起完成了本钱的清楚失落。

　　当时，配备4680电池的Cybertruck周产能在1400台以上，改日4680电池将逐步杀青年底设定的本钱平价层次。

　　其他，特斯拉从前取胜创设出首台操作干电极技术、在量产组织上建造的Cybertruck。并安顿在本年第四季度将干电极技术用于坐蓐，假使随手，此举将大幅颓废电池本钱。

　　动作一家科技公司，人形板滞人Optimus也成为了特斯拉改日营收的新增加点。

　　2024股东大会上，马斯克估计，改日人形机器人与人类的数量比将超越1:1，致使抵达2:1，年产值或高达10亿台。若特斯拉能并吞10%的墟市比例，单个机器人的本钱揣度限制在1万美元支配，以2万美元的价格估计，特斯拉每年有望竣工1万亿美元的赢利空间。

　　在这回电话会上，马斯克再次着重，第二代人形板滞人Optimus对公司收入的功烈大约高出公司全部其所有人生意单个的总和。“谁们感应，在人形机器人方面，全班人们是仅有一家占有彻底要素的公司。”

　　现在，Optimus从前在工厂中举行处理电池接洽管事，核算2025年岁终将稀有千台Optimus在特斯拉工厂实施作业，2026年将量产交给给外部客户。

　　在AI周围，马斯克认为，下一年年终投产的 AI 5 芯片将使撒布式算力，物理上看，异日的车辆将配备 AI 5 及以上版其他芯片，梗概还会稀有十亿片面形机器人，在车辆和板滞人搁置时，这些芯片可供应惊人的推理方案量。

　　Ark Invest公司展望，仅根据自愿驾驭生意，特斯拉的估值就有潜力涨10倍，将胜过5万亿美元；若再加上人形板滞人生意，仅达观情况下特斯拉就将有20万亿美元的市值，是现在大遍及科技声威的十倍。

　　特斯拉原有的电动轿车生意也在向前鼓动，其揣度三季度的轿车产值将跨越第二季度。

　　其他，Cybertruck有望在本年岁尾杀青盈利；4月堕入停产传言的贱价车型估测将于2025年上半年发端临产，或许操作现有产线进行临产，最大化使用现有近300万辆的产能。

　　Roadster（特斯拉电动跑车）大部分的车辆工程调度一经完工，后续还会举行一些跳班，估测将于下一年正式投产。

　　赛博越野观光车，第二季度大体成为美国细分商场最抢手的车型，产值环比增进3倍多，有望在 2024 岁终杀青盈利。

　　可是为了发财其我产品，2024年特斯拉的轿车交给量增进率或许昭彰低于2023年的促进率。

　　全体来看，特斯拉在第二季度“干了不少事，但车没怎么得益”，也就是增收不增利，有点像打肿脸充胖子。

　　第二季度，特斯拉完好出产了41.08万台新车，同比失落14%，而在交给方面，二季度44.4万台的得益虽同比下降了5%，但仍赶过商场的预期，本年上半年，特斯拉在全球交给超出83万辆新车。

　　总营收为255亿美元（约合公民币1855.1亿元），创下了季度营收的新记载，这个数据高于阛阓预期的248亿美元和去年同期的249.27亿美元，同比增加跨越2%。

　　单看这个数据，特斯拉的呈现好像还不错，打破新高超出商场预期，究竟本年二季度售卖去的车更少了，功劳理应下滑才显得合理。

　　可是拆分细分数据后，不难发现，这次破记载的总营收，卖出碳积分（8.9亿美元）也成效了不少，而且特斯拉这个季度的“卖碳收入”同比翻了两倍多。

　　再看这份财报中的重心目标，轿车生意收入为198.78亿美元（约闭大众币1446.1亿元），同比低浸了7%，旧年同期为212.68亿美元，

　　其他，接近199亿美元的轿车收入看似比阛阓预期高了两亿，但紧迫是靠比墟市预期超出一倍的监管积分收入带来的，而且碳积分收入照样纯利。

　　44.4万台的交给功劳同比颓唐5%，但比上一季度的38.7万辆比较则有所增进。为了确保销量，特斯拉在价格崎岖了不少时刻，比方进程落价、协助租借，免歇的方法在美国和我国商场持续加大促销力度。

　　二季度，特斯拉运营赢利16.1亿美元，同比削弱7.9亿美元，下降了33%，归属于股东的净赢利仅为14.78亿美元，微小12.3亿美元，下滑起伏高达45%。

　　大幅着落的赢利率，也让特斯拉的单车盈利降到了史乘低点，具体来看，轿车板块的三大细分收入——轿车出售、轿车租借与拘禁积分，除掉“卖碳”积分的轿车生意毛利率现已跌到了14.6%，远远低于商场预期16.2%，环比也低了1.7个百分点。

　　可是，特斯拉第二季度全体毛利为45.78亿美元，同比增进1%，毛利率为18%，低于旧年同期的18.2%，但高于分析师预期的17.4%

　　计算下来，今朝特斯拉均匀卖一台车的收入是4.2万美元组织，单车贩卖的毛赢利也降到了史书最低，仅为5800美元左右。

　　清晰，特斯拉在6月用贴歇卖车的方法来刹住4、5月份销量大滑趋势，当然季度销量超越了阛阓预期，但后头的价钱并不低。

　　对待二季度盈利下滑的本源，特斯拉也做出相识释，除了轿车交给量削弱且匀称价格低重，尚有来自AI项倾向运营费用弥补，以及重组的接洽费用。

　　只是在第二季度，特斯拉仍旧有不少亮点，便是其储能事务，也是支柱特斯拉第二季度营收破新高的主力军。

　　其动力发电与储能经营的营收为30.14亿美元，与去年同期的15.09亿美元比较增加100%，与上一季度的16.35亿美元比较也大幅增加。

　　二季度安顿的储能产品Megapack和Powerwall，统共达9.4Gwh，创单季史书新高，根据此，动力发电与储能生意的营收和毛利由此也均创单季新高。

　　抵挡动力生意，特斯拉还说到，在加州的Lathrop储能工厂二季度产值创单季最高记载，上海的超级工厂也将于下一年一季度走向临蓐正途。

　　AI的上升鞭笞了各方对动力的需要上升，成了特斯拉动力经营破新高的严重来历。

　　其他，在现金流方面，特斯拉第二季度策划作为发生的现金流量为36亿美元（约合苍生币261.9亿元），自在现金流为13亿美元（约合苍生币94.57亿元），个中AI实情法子本钱支付为6亿美元（约合苍生币43.65亿元）。

　　同期，特斯拉的现金及投资总额添补了39亿美元（约合人民币283.72亿元），抵达307亿美元（约合苍生币2233.39亿元）。